La recepción de un transformador de potencia no constituye un evento único, sino una secuencia estructurada de verificaciones que abarca tanto la fábrica como el lugar de instalación. Los riesgos son asimétricos: un defecto dieléctrico pasado por alto o un desplazamiento de los devanados no detectado pueden permanecer latentes durante años antes de provocar un fallo catastrófico durante la operación. Por ello, la práctica internacional converge en un modelo de dos etapas —pruebas de aceptación en fábrica (FAT, por sus siglas en inglés) y pruebas de aceptación en el sitio (SAT, por sus siglas en inglés)—, regido por un conjunto coherente de normas y delimitado por criterios de aceptación explícitos.

Marco normativo. Existen tres familias de normas predominantes. La norma IEC 60076-1 clasifica los ensayos en tres niveles: ensayos de rutina (realizados en cada unidad), ensayos de tipo (que validan el diseño mediante una unidad representativa) y ensayos especiales (especificados por el comprador). La norma IEEE C57.12.90 ofrece un código de ensayos equivalente para transformadores sumergidos en líquido, distinguiendo entre ensayos de rutina, de diseño y «otros» ensayos. La serie china GB/T 1094 replica esta estructura e incluye disposiciones explícitas para los ensayos de entrega, mientras que la norma GB 50150 regula la aceptación en campo. En la práctica, esto significa que una especificación de compra no debe limitarse a citar una norma; debe indicar qué ensayos de cada categoría son obligatorios, cuáles requieren supervisión presencial y a qué límites de aceptación están sujetos.

Aceptación en fábrica: validación del diseño y la ejecución. Las FAT deben realizarse con el transformador completamente ensamblado —incluyendo los aisladores (bornes), los sistemas de refrigeración y los cambiadores de tomas en su configuración operativa—, y no sobre un equipo desmantelado o incompleto. El conjunto fundamental de ensayos que requieren supervisión presencial debe incluir: medición de la resistencia de los devanados, verificación de la relación de transformación y del grupo de conexión, medición de la resistencia de aislamiento, determinación de las pérdidas en vacío y en carga, ensayos dieléctricos (tensión aplicada y tensión inducida) y, para unidades de 72,5 kV o superiores, ensayos de descargas parciales y análisis de respuesta en frecuencia (SFRA). El SFRA merece especial atención: cada vez se considera menos un ensayo «especial» y más una referencia básica para verificar la integridad mecánica, ya que permite detectar desplazamientos en el núcleo o en los devanados que podrían pasar inadvertidos en los ensayos eléctricos convencionales. Asimismo, el análisis de gases disueltos en el aceite aislante resulta esencial en unidades refrigeradas por aceite, pues establece una «huella química» que servirá de referencia para comparar futuras muestras tomadas en el lugar de instalación. La Tabla 1 resume las principales obligaciones relativas a las FAT y SAT.

Tabla 1. Ensayos de aceptación fundamentales y su base normativa

Ensayo	Etapa	Base normativa principal	Qué verifica
Resistencia de los devanados	FAT, SAT	IEEE C57.12.90 §6; GB/T 1094.1	Integridad de las uniones; conexiones flojas
Relación de transformación y grupo vectorial	FAT, SAT	IEEE C57.12.90 §5; IEC 60076-1	Relación de transformación y fase correctas en todas las tomas
Resistencia de aislamiento / índice de polarización (PI)	FAT, SAT	IEEE 43; GB 50150	Nivel de referencia de humedad y contaminación
Pérdidas en vacío y en carga	FAT	IEEE C57.12.90; IEC 60076-1	Conformidad con los valores garantizados
Tensión aplicada e inducida	FAT	IEC 60076-3; IEEE C57.12.90	Rigidez dieléctrica
Descargas parciales	FAT	IEC 60076-3; IEEE C57.12.90	Defectos de aislamiento (límites de clase II)
SFRA (análisis de respuesta en frecuencia de barrido)	FAT, SAT	IEEE C57.12.90; IEC 60076-18	Integridad mecánica del núcleo y los devanados
Análisis de gases disueltos (DGA) y calidad del aceite	FAT, SAT	IEC 60599; GB/T 7252	Fallos incipientes; estado del aceite

Aceptación en sitio: confirmación de la integridad tras el transporte e instalación. La prueba de aceptación en sitio (SAT) repite un subconjunto de mediciones de la prueba de aceptación en fábrica (FAT) y añade verificaciones que solo tienen sentido en el sitio. Se debe inspeccionar el transformador para detectar daños durante el transporte, revisar los datos del registrador de impacto y repetir la resistencia de aislamiento, la relación de aislamiento y el factor de respuesta de aislamiento (SFRA) para compararlos con los valores de referencia de fábrica. Se debe verificar la resistencia de aislamiento del núcleo y del bastidor, medir el factor de potencia de los bujes y volver a analizar las muestras de aceite para detectar humedad y rigidez dieléctrica antes de la energización. El principio es la continuidad: sin un valor de referencia de fábrica, una medición en sitio carece de contexto interpretativo.

Los criterios de aceptación deben ser numéricos. Una prueba sin un límite es simplemente una medición. La Tabla 2 consolida los límites representativos extraídos de las normas y la práctica de las compañías eléctricas. Estos dependen de la clase de tensión y deben ajustarse en la especificación de compra, pero ilustran el orden de magnitud de las decisiones de aceptación.

Tabla 2. Límites de aceptación representativos

Parámetro	Normal / aceptar	Investigar	Rechazar o corregir	Base normativa
Desequilibrio de resistencia de devanados	≤ 2% (fase), ≤ 1% (línea)	2–4%	> 4%	GB/T 1094.1; GB 50150
Error de relación de transformación	≤ 0.1%	0.2–0.5%	> 0.5%	IEC 60076-1; práctica habitual
Resistencia de aislamiento (unidad nueva, 20 °C)	≥ 500 MΩ; PI > 1.5	100–500 MΩ	< 100 MΩ	IEEE 43; GB 50150
Correlación SFRA con la referencia de fábrica	Alta correlación en todas las fases	Desviación local	Desviación grave o discrepancia entre fases	IEC 60076-18
Rigidez dieléctrica del aceite	≥ 60 kV/2.5 mm (aceite mineral)	50–60 kV	< 50 kV	IEC 60156; GB/T 507

Otros dos requisitos completan el paquete de aceptación. En primer lugar, la presencia de testigos: las pruebas rutinarias deben realizarse ante el comprador o un inspector independiente, previa notificación por escrito y con acceso pleno a instrumentos calibrados. En segundo lugar, la documentación: el informe de las pruebas en fábrica (FAT), los resultados de las pruebas de tipo (con una antigüedad no superior a cinco años para un diseño representativo), los certificados de calibración y el informe de las pruebas en sitio (SAT) conforman, en conjunto, la cadena probatoria. La aceptación no se otorga basándose en una única medición satisfactoria, sino en un conjunto de resultados coherentes, comparables y documentados que establecen el estado del transformador en el momento en que entra en servicio.