{"id":19209,"date":"2026-09-22T15:23:36","date_gmt":"2026-09-22T07:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/?p=19209"},"modified":"2026-09-22T15:23:36","modified_gmt":"2026-09-22T07:23:36","slug":"10kv-100kva-three-phase-copper-winding-oil-immersed-transformer-for-smart-ev-charging-station","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/10kv-100kva-three-phase-copper-winding-oil-immersed-transformer-for-smart-ev-charging-station\/","title":{"rendered":"Transformador trif\u00e1sico de 10 kV y 100 kVA, con devanado de cobre y ba\u00f1o de aceite, para estaci\u00f3n de carga inteligente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos."},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Respuesta r\u00e1pida<\/strong><\/p>\n

Un transformador trif\u00e1sico en ba\u00f1o de aceite de 100 kVA y 10 kV para una estaci\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) es un transformador de distribuci\u00f3n herm\u00e9ticamente sellado y con devanados de cobre. Reduce la tensi\u00f3n media de 10 kV a 400 V para alimentar cargadores r\u00e1pidos de CC, cargadores de CA, iluminaci\u00f3n de marquesinas y servicios auxiliares de la instalaci\u00f3n. Las estaciones de carga prefieren las unidades selladas en ba\u00f1o de aceite frente a las de tipo seco para ubicaciones en exteriores, ya que su tanque sellado de aletas corrugadas elimina la necesidad de tanque de expansi\u00f3n y de tareas peri\u00f3dicas de mantenimiento del aceite, absorbe los ciclos t\u00e9rmicos de las cargas de carga pulsante y tiene un coste entre un 10 % y un 15 % menor por kVA que los modelos de resina fundida. Para carga r\u00e1pida de CC, se recomienda especificar un dise\u00f1o con factor K (K-9 o K-13) y grupo de conexi\u00f3n Dyn11.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del producto<\/strong><\/p>\n

Se trata de un transformador de distribuci\u00f3n trif\u00e1sico en ba\u00f1o de aceite, de 50\/60 Hz y 100 kVA, con una tensi\u00f3n primaria de 10 kV y una secundaria de 0,4 kV (415 V o 480 V bajo pedido). Tanto los devanados de alta tensi\u00f3n (AT) como los de baja tensi\u00f3n (BT) son de cobre. La parte activa est\u00e1 sellada dentro de un tanque de acero con aletas corrugadas y sin tanque de expansi\u00f3n; de este modo, el aceite aislante nunca entra en contacto con el aire ni requiere muestreo, filtrado o rellenado, lo que convierte a la unidad en un equipo verdaderamente libre de mantenimiento durante su vida \u00fatil de dise\u00f1o de 25 a\u00f1os.<\/p>\n

Est\u00e1 dise\u00f1ado para estaciones inteligentes de carga de VE: \u00e1reas de carga en autopistas, dep\u00f3sitos de flotas y autobuses, puntos de carga en centros de trabajo y destinos (centros comerciales y hoteles), as\u00ed como centros de carga con energ\u00eda fotovoltaica y almacenamiento. El suministro est\u00e1ndar incluye monitorizaci\u00f3n de la temperatura del aceite e interfaz RS485\/Modbus RTU, con opci\u00f3n de a\u00f1adir una unidad de transmisi\u00f3n de datos (DTU) 4G o LoRa para permitir la lectura directa de la temperatura de los devanados y del aceite, la corriente de carga y la tensi\u00f3n desde la plataforma de gesti\u00f3n de carga (backend OCPP) o el sistema SCADA de la instalaci\u00f3n. Fabricado bajo la norma ISO 9001 y dise\u00f1ado y ensayado conforme a las normas IEC 60076-1\/-2\/-3\/-5\/-10, GB 1094 y GB 20052-2024.<\/p>\n

Por qu\u00e9 las estaciones de carga de VE eligen transformadores sellados en ba\u00f1o de aceite frente a los de tipo seco<\/strong><\/p>\n

Nuestra recomendaci\u00f3n: para centros de carga en exteriores, dep\u00f3sitos de flotas o \u00e1reas de servicio en autopistas, especifique un transformador herm\u00e9ticamente sellado en ba\u00f1o de aceite. Opte por transformadores de tipo seco encapsulados en resina para salas el\u00e9ctricas interiores, aparcamientos subterr\u00e1neos y cualquier ubicaci\u00f3n donde la normativa local contra incendios proh\u00edba el uso de aceite combustible.<\/p>\n

La raz\u00f3n radica en el ciclo de trabajo. Los cargadores no consumen una corriente constante: un cargador r\u00e1pido de CC demanda una gran potencia durante un periodo de 10 a 30 minutos y luego reduce la carga. El aceite posee una masa t\u00e9rmica muy superior a la del aire \u2014con una constante de tiempo t\u00e9rmica de aproximadamente 15 a 25 minutos en una unidad de 100 kVA\u2014, lo que permite al tanque absorber cada pico de carga sin elevar excesivamente la temperatura en el punto m\u00e1s caliente del devanado. Asimismo, un tanque sellado elimina una partida de gastos operativos (OPEX) que la mayor\u00eda de los operadores de carga olvidan presupuestar: no se requieren muestreos anuales de aceite, ni filtrado, ni sustituci\u00f3n de respiradores del tanque de expansi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aspecto<\/strong><\/td>\nSumergido en aceite sellado (este producto)<\/strong><\/td>\nSeco de resina fundida<\/strong><\/td>\nImpacto en el punto de recarga<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n<\/td>\nRecinto exterior, cercado o con muro<\/td>\nSala interior, garaje subterr\u00e1neo<\/td>\nLo decide normalmente el c\u00f3digo contra incendios, no la preferencia t\u00e9cnica<\/td>\n<\/tr>\n
Incendio y aceite<\/td>\nAceite combustible: requiere cubeto de retenci\u00f3n o plan de derrames seg\u00fan normativa local<\/td>\nAutoextinguible, sin aceite<\/td>\nInterior o subterr\u00e1neo \u2192 tipo seco<\/td>\n<\/tr>\n
Carga pulsada<\/td>\nExcelente: la masa t\u00e9rmica del aceite absorbe picos de 10\u201330 min<\/td>\nMenor tolerancia a la sobrecarga, subida m\u00e1s r\u00e1pida del punto caliente<\/td>\nLos picos de carga r\u00e1pida en CC favorecen el aceite<\/td>\n<\/tr>\n
Mantenimiento<\/td>\nNinguno: sellado, sin muestreo de aceite<\/td>\nNinguno<\/td>\nEl sellado elimina un gasto operativo recurrente<\/td>\n<\/tr>\n
Coste por kVA<\/td>\nEl m\u00e1s bajo<\/td>\nNormalmente un 10\u201315 % superior<\/td>\nEl aceite gana en emplazamientos sensibles al capex<\/td>\n<\/tr>\n
Arm\u00f3nicos<\/td>\nDisponible devanado K-9 \/ K-13<\/td>\nDise\u00f1os con factor K como est\u00e1ndar<\/td>\nAmbos se pueden especificar: ind\u00edquelo expl\u00edcitamente<\/td>\n<\/tr>\n
Ruido<\/td>\n\u2264 55 dB(A), versi\u00f3n silenciosa \u2264 50 dB(A)<\/td>\nLigeramente m\u00e1s silencioso<\/td>\nCerca de comercios, hoteles y oficinas se fija un l\u00edmite en dB<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Clasificaciones de eficiencia energ\u00e9tica y costes operativos a 20 a\u00f1os<\/strong><\/p>\n

Un transformador de 100 kVA en una estaci\u00f3n de carga permanece energizado las 24 horas del d\u00eda; por tanto, las p\u00e9rdidas en vac\u00edo se producen durante 8.760 horas al a\u00f1o, incluso cuando no se est\u00e1 cargando ning\u00fan veh\u00edculo. Es por ello que la clasificaci\u00f3n que usted especifique es m\u00e1s importante que el precio de compra.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Grado GB 20052-2024<\/strong><\/td>\nModelo<\/strong><\/td>\nP\u00e9rdidas en vac\u00edo P0<\/strong><\/td>\nP\u00e9rdidas de carga Pk (75 \u00b0C)<\/strong><\/td>\nP\u00e9rdidas anuales (kWh)<\/strong><\/td>\nCoste de electricidad a 20 a\u00f1os<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Clase 3<\/td>\nS13-M-100\/10<\/td>\n150 W<\/td>\n1,580 W<\/td>\n\u2248 3,010 kWh<\/td>\n\u2248 USD 7,220<\/td>\n<\/tr>\n
Clase 2<\/td>\nS20-M-100\/10<\/td>\n135 W<\/td>\n1,265 W<\/td>\n\u2248 2,540 kWh<\/td>\n\u2248 USD 6,100<\/td>\n<\/tr>\n
Clase 1<\/td>\nS22-M-100\/10<\/td>\n120 W<\/td>\n1,140 W<\/td>\n\u2248 2,275 kWh<\/td>\n\u2248 USD 5,460<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caracter\u00edsticas principales<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Tanque corrugado herm\u00e9ticamente sellado: sin tanque de expansi\u00f3n (conservador), el aceite nunca entra en contacto con el aire. No requiere muestreo, filtrado ni rellenado de aceite durante toda su vida \u00fatil de dise\u00f1o de 25 a\u00f1os; esto elimina la partida de gastos operativos (OPEX) que la mayor\u00eda de los operadores de estaciones de carga olvidan presupuestar.<\/li>\n
  • Dise\u00f1ado para ciclos de carga pulsante: refrigeraci\u00f3n ONAN con alta masa t\u00e9rmica del aceite (constante de tiempo de aproximadamente 15 a 25 minutos) que absorbe los picos de carga r\u00e1pida de CC (de 10 a 30 minutos) sin provocar aumentos excesivos de temperatura en los puntos cr\u00edticos de los devanados.<\/li>\n
  • Dise\u00f1o de devanados apto para arm\u00f3nicos: factor K-4 para grupos de carga de CA Nivel 2; K-9 o K-13 para cargadores r\u00e1pidos de CC, cuya distorsi\u00f3n arm\u00f3nica total de corriente suele superar el 15% y que, de otro modo, sobrecalentar\u00edan un transformador est\u00e1ndar.<\/li>\n
  • Grupo de conexi\u00f3n vectorial Dyn11 de serie: atrapa los arm\u00f3nicos de secuencia cero y de tercer orden dentro del devanado en tri\u00e1ngulo (delta), evitando que se propaguen hacia la red de distribuci\u00f3n o afecten a otras cargas de la instalaci\u00f3n.<\/li>\n
  • Devanados de cobre tanto en alta como en baja tensi\u00f3n: menores p\u00e9rdidas por carga, menor aumento de temperatura y mayor resistencia a cortocircuitos en comparaci\u00f3n con el aluminio; caracter\u00edsticas verificadas mediante ensayos de tipo seg\u00fan la norma IEC 60076-5.<\/li>\n
  • Eficiencia de Clase 1 o Clase 2 disponible: S22 (120 W \/ 1.140 W) o S20 (135 W \/ 1.265 W) seg\u00fan la norma GB 20052-2024; los l\u00edmites de Nivel 1 (Tier 1) de China para 100 kVA son ya aproximadamente un 8% m\u00e1s estrictos que los establecidos en el Reglamento 548\/2014 de la UE.<\/li>\n
  • Construcci\u00f3n apta para exteriores: sellado con juntas de caucho fluorado (probado en un rango de -25 \u00b0C a +55 \u00b0C), recubrimiento opcional C4 o C5-M para resistencia a sales de deshielo (en zonas de carretera) y ambientes costeros, cajas de conexi\u00f3n con grado de protecci\u00f3n IP54, cerraduras antirrobo y torniller\u00eda antivand\u00e1lica.<\/li>\n
  • Preparado para sistemas inteligentes de gesti\u00f3n de carga: monitorizaci\u00f3n de temperatura del aceite y de los devanados, corriente de carga y tensi\u00f3n mediante RS485\/Modbus RTU, con opci\u00f3n de unidad de transmisi\u00f3n de datos (DTU) 4G o LoRa para enviar informaci\u00f3n a la plataforma de gesti\u00f3n de carga OCPP o al sistema SCADA de la instalaci\u00f3n. \uf0b7Bajo nivel de ruido: \u2264 55 dB(A) a 1 m de serie; opci\u00f3n de dise\u00f1o con n\u00facleo y sistema de sujeci\u00f3n de bajo ruido para alcanzar \u2264 50 dB(A) en emplazamientos adyacentes a zonas comerciales, hoteles y oficinas.<\/li>\n<\/ul>\n

    Aplicaciones t\u00edpicas<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Estaciones de carga r\u00e1pida en autopistas y \u00e1reas de servicio en carreteras<\/li>\n
    • Dep\u00f3sitos de flotas y patios de carga para autobuses y log\u00edstica<\/li>\n
    • Carga en el lugar de trabajo y en destino (centros comerciales, hoteles y oficinas)<\/li>\n
    • Aparcamientos p\u00fablicos (en altura y en superficie)<\/li>\n
    • Instalaciones integradas de energ\u00eda fotovoltaica, bater\u00edas y carga<\/li>\n
    • Grupos de carga para comunidades residenciales alimentados desde una sala de distribuci\u00f3n de 10 kV<\/li>\n
    • Subestaci\u00f3n compacta (YBW-12) para el suministro de estaciones de carga llave en mano<\/li>\n<\/ul>\n

      Normas y certificaciones<\/strong><\/p>\n

      Dise\u00f1ado y probado conforme a las normas IEC 60076-1 (general), IEC 60076-2 (aumento de temperatura), IEC 60076-3 (niveles de aislamiento y ensayos diel\u00e9ctricos), IEC 60076-5 (resistencia a cortocircuitos) e IEC 60076-10 (nivel sonoro), as\u00ed como a la serie GB 1094 y GB\/T 6451. El rendimiento energ\u00e9tico cumple con la norma GB 20052-2024 (Clase 2 de serie y Clase 1 con el dise\u00f1o S22). Fabricado bajo las normas ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001. Conformidad CE disponible; informes de ensayos de tipo realizados por terceros (laboratorio acreditado por CNAS, KEMA o equivalente) disponibles bajo petici\u00f3n. Dise\u00f1o para r\u00e9gimen de arm\u00f3nicos basado en las normas IEEE C57.110 e IEEE 519.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Respuesta r\u00e1pida Un transformador trif\u00e1sico en ba\u00f1o de aceite de 100 kVA y 10 kV para una estaci\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) es un transformador de distribuci\u00f3n herm\u00e9ticamente sellado y con devanados de cobre. Reduce la tensi\u00f3n media de 10 kV a 400 V para alimentar cargadores r\u00e1pidos de CC, cargadores de CA, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18745,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[978,139,135],"tags":[1023,1024,1031,1036,1025,1029,1032,1027,303,1026,1030,1034,1035,1033,681,1028],"class_list":["post-19209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-100kva-oil-transformer","category-oil-transformer","category-product","tag-100kva-10kv-oil-immersed-transformer","tag-10kv-100kva-three-phase-distribution-transformer","tag-10kv-to-400v-transformer","tag-china-oil-immersed-transformer-manufacturer","tag-copper-wound-oil-immersed-transformer","tag-dc-fast-charger-transformer","tag-dyn11-onan-transformer","tag-ev-charging-station-transformer","tag-gb-20052-transformer","tag-hermetically-sealed-oil-transformer","tag-k-rated-transformer-ev-charging","tag-maintenance-free-distribution-transformer","tag-outdoor-oil-immersed-transformer","tag-s20-s22-low-loss-oil-transformer","tag-shendian-electric","tag-transformer-for-ev-charging-hub"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19209"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19210,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19209\/revisions\/19210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}