{"id":19209,"date":"2026-09-22T15:23:36","date_gmt":"2026-09-22T07:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/?p=19209"},"modified":"2026-09-22T15:23:36","modified_gmt":"2026-09-22T07:23:36","slug":"10kv-100kva-three-phase-copper-winding-oil-immersed-transformer-for-smart-ev-charging-station","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/10kv-100kva-three-phase-copper-winding-oil-immersed-transformer-for-smart-ev-charging-station\/","title":{"rendered":"10-kV-100-kVA-Drehstrom-\u00d6ltransformator mit Kupferwicklungen f\u00fcr intelligente Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Kurzinfo<\/strong><\/p>\n

Ein hermetisch gekapselter, kupfergewickelter \u00d6ltransformator (100 kVA, 10 kV) f\u00fcr E-Ladestationen wandelt Mittelspannung (10 kV) in Niederspannung (400 V) um, um Gleichstrom-Schnelllader (DC), Wechselstrom-Ladestationen (AC), die Beleuchtung der \u00dcberdachung sowie die Infrastruktur vor Ort zu versorgen. Betreiber von Ladeparks im Au\u00dfenbereich bevorzugen hermetisch gekapselte \u00d6ltransformatoren gegen\u00fcber Trockentransformatoren, da der Wellwandkessel einen Ausdehnungsbeh\u00e4lter sowie regelm\u00e4\u00dfige \u00d6lwartungen \u00fcberfl\u00fcssig macht, thermische Schwankungen durch pulsierende Lasten ausgleicht und pro kVA etwa 10\u201315 % g\u00fcnstiger ist als Gie\u00dfharztransformatoren. F\u00fcr DC-Schnellladestationen empfiehlt sich eine Ausf\u00fchrung mit K-Faktor 9 oder 13 sowie der Schaltgruppe Dyn11.<\/p>\n

Produkt\u00fcbersicht<\/strong><\/p>\n

Hierbei handelt es sich um einen dreiphasigen \u00d6lverteiltransformator (50\/60 Hz) mit einer Nennleistung von 100 kVA, einer Prim\u00e4rspannung von 10 kV und einer Sekund\u00e4rspannung von 0,4 kV (415 V oder 480 V auf Anfrage). Sowohl die Hoch- als auch die Niederspannungswicklungen bestehen aus Kupfer. Das Aktivteil ist in einem Stahlkessel mit Wellwandung ohne Ausdehnungsbeh\u00e4lter eingeschlossen; dadurch kommt das Isolier\u00f6l nicht mit Luft in Ber\u00fchrung und muss weder beprobt, gefiltert noch nachgef\u00fcllt werden. Das Ger\u00e4t ist \u00fcber seine geplante Lebensdauer von 25 Jahren hinweg absolut wartungsfrei.<\/p>\n

Der Transformator ist f\u00fcr moderne E-Ladeinfrastrukturen konzipiert: Ladeparks an Autobahnen, Depots f\u00fcr Flotten und Busse, Ladem\u00f6glichkeiten am Arbeitsplatz oder an Einkaufszentren und Hotels sowie Ladehubs mit Photovoltaik- und Speicherintegration. Zur Standardausstattung geh\u00f6ren eine \u00d6ltemperatur\u00fcberwachung und eine RS485\/Modbus-RTU-Schnittstelle; optional ist eine 4G- oder LoRa-DTU erh\u00e4ltlich, die die \u00dcbertragung von Wicklungs- und \u00d6ltemperatur, Laststrom und Spannung direkt an das Lademanagementsystem (OCPP-Backend) oder das SCADA-System vor Ort erm\u00f6glicht. Die Fertigung erfolgt nach ISO 9001; Konstruktion und Pr\u00fcfung entsprechen den Normen IEC 60076-1\/-2\/-3\/-5\/-10, GB 1094 und GB 20052-2024.<\/p>\n

Warum sich E-Ladestationen f\u00fcr hermetisch gekapselte \u00d6ltransformatoren entscheiden<\/strong><\/p>\n

Unsere Empfehlung: F\u00fcr Ladehubs im Au\u00dfenbereich, Flottendepots oder Autobahnrastst\u00e4tten sollten Sie einen hermetisch gekapselten \u00d6ltransformator w\u00e4hlen. F\u00fcr Elektroinstallationsr\u00e4ume, Tiefgaragen und alle Orte, an denen brennbares \u00d6l aus Brandschutzgr\u00fcnden verboten ist, empfiehlt sich gegossenes Harz als Trockenspeicher.<\/p>\n

Der Grund daf\u00fcr ist der Ladezyklus. Ladeger\u00e4te ziehen keinen konstanten Strom \u2013 ein Gleichstrom-Schnellladeger\u00e4t l\u00e4dt 10 bis 30 Minuten lang stark und der Ladestrom sinkt dann ab. \u00d6l hat eine deutlich h\u00f6here W\u00e4rmekapazit\u00e4t als Luft, mit einer thermischen Zeitkonstante von etwa 15\u201325 Minuten bei einem 100-kVA-Ger\u00e4t. Dadurch absorbiert der Tank jede Ladespitze, ohne die Wicklung zu \u00fcberhitzen. Ein geschlossener Tank eliminiert zudem einen Betriebskostenposten, den die meisten Ladebetreiber nicht einplanen: keine j\u00e4hrliche \u00d6lprobenahme, keine Filtration, keine zu ersetzenden Ausgleichsbeh\u00e4lterentl\u00fcftungen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aspekt<\/strong><\/td>\nGekapselte \u00f6lgef\u00fcllte Ausf\u00fchrung (dieses Produkt)<\/strong><\/td>\nGie\u00dfharz-Trockentyp<\/strong><\/td>\nAuswirkung auf den Ladestandort<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Aufstellung<\/td>\nAu\u00dfenanlage, eingez\u00e4unt oder ummauert<\/td>\nInnenraum, Tiefgarage<\/td>\nMeist entscheidet die Brandschutzvorschrift, nicht die technische Vorliebe<\/td>\n<\/tr>\n
Brandverhalten und \u00d6l<\/td>\nBrennbares \u00d6l \u2014 Auffangwanne oder Leckageplan gem\u00e4\u00df \u00f6rtlicher Vorschrift erforderlich<\/td>\nSelbstverl\u00f6schend, kein \u00d6l<\/td>\nInnen oder unterirdisch \u2192 Trockentyp<\/td>\n<\/tr>\n
Pulslast<\/td>\nHervorragend \u2014 die thermische Masse des \u00d6ls absorbiert Spitzen von 10\u201330 Min<\/td>\nGeringere \u00dcberlasttoleranz, schnellerer Anstieg der Hot-Spot-Temperatur<\/td>\nDC-Schnellladespitzen beg\u00fcnstigen die \u00d6lausf\u00fchrung<\/td>\n<\/tr>\n
Wartung<\/td>\nKeine \u2014 gekapselt, niemals \u00d6lprobenentnahme<\/td>\nKeine<\/td>\nDie gekapselte Ausf\u00fchrung eliminiert eine wiederkehrende OPEX-Position<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten pro kVA<\/td>\nAm niedrigsten<\/td>\nIn der Regel 10\u201315 % h\u00f6her<\/td>\n\u00d6l gewinnt bei capex-sensiblen Standorten<\/td>\n<\/tr>\n
Oberschwingungen<\/td>\nWicklungsauslegung K-9 \/ K-13 verf\u00fcgbar<\/td>\nK-Faktor-Ausf\u00fchrung im Standard<\/td>\nBeides spezifizierbar \u2014 ausdr\u00fccklich angeben<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4usch<\/td>\n\u2264 55 dB(A), ger\u00e4uscharme Ausf\u00fchrung \u2264 50 dB(A)<\/td>\nEtwas leiser<\/td>\nNahe Einzelhandel, Hotels und B\u00fcros wird ein dB-Grenzwert festgelegt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Energieeffizienzklassen und Betriebskosten \u00fcber 20 Jahre<\/strong><\/p>\n

Ein 100-kVA-Transformator an einem Ladestandort steht rund um die Uhr unter Spannung; die Leerlaufverluste fallen somit 8.760 Stunden im Jahr an \u2013 auch dann, wenn gerade kein Fahrzeug geladen wird. Deshalb ist die gew\u00e4hlte Effizienzklasse wichtiger als der Anschaffungspreis.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Klasse nach GB 20052-2024<\/strong><\/td>\nModell<\/strong><\/td>\nLeerlaufverluste P0<\/strong><\/td>\nLastverluste Pk (75 \u00b0C)<\/strong><\/td>\nJ\u00e4hrliche Verluste (kWh)<\/strong><\/td>\nStromkosten \u00fcber 20 Jahre<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Klasse 3<\/td>\nS13-M-100\/10<\/td>\n150 W<\/td>\n1,580 W<\/td>\n\u2248 3,010 kWh<\/td>\n\u2248 USD 7,220<\/td>\n<\/tr>\n
Klasse 2<\/td>\nS20-M-100\/10<\/td>\n135 W<\/td>\n1,265 W<\/td>\n\u2248 2,540 kWh<\/td>\n\u2248 USD 6,100<\/td>\n<\/tr>\n
Klasse 1<\/td>\nS22-M-100\/10<\/td>\n120 W<\/td>\n1,140 W<\/td>\n\u2248 2,275 kWh<\/td>\n\u2248 USD 5,460<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hauptmerkmale<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Hermetisch abgedichteter Wellwandkessel \u2013 kein Ausdehnungsgef\u00e4\u00df, kein Kontakt des \u00d6ls mit der Au\u00dfenluft. W\u00e4hrend der gesamten Auslegungslebensdauer von 25 Jahren sind weder \u00d6lprobenahmen noch Filtration oder Nachf\u00fcllen erforderlich; dies eliminiert einen Betriebskostenfaktor (OPEX), der bei der Budgetplanung oft \u00fcbersehen wird.<\/li>\n
  • Ausgelegt f\u00fcr pulsierende Ladezyklen \u2013 ONAN-K\u00fchlung mit hoher thermischer \u00d6lmasse (Zeitkonstante ca. 15\u201325 Minuten) puffert Lastspitzen bei der DC-Schnellladung (Dauer 10\u201330 Minuten) ab, ohne dass es zu kritischen Temperaturspitzen (Hot-Spots) in den Wicklungen kommt.<\/li>\n
  • Wicklungsdesign f\u00fcr Oberschwingungsbelastung \u2013 K-4 f\u00fcr AC-Ladegruppen (Level 2), K-9 oder K-13 f\u00fcr DC-Schnellladestationen, bei denen der gesamte Oberschwingungsstromanteil (THDi) h\u00e4ufig \u00fcber 15 % liegt und Standardtransformatoren \u00fcberhitzen w\u00fcrde.<\/li>\n
  • Standardm\u00e4\u00dfige Schaltgruppe Dyn11 \u2013 Nullsystemstr\u00f6me und Oberschwingungen der 3. Ordnung werden innerhalb der Dreieckswicklung eingeschlossen und gelangen nicht in das vorgelagerte Netz oder zu anderen Verbrauchern am Standort.<\/li>\n
  • Kupferwicklungen auf Hoch- und Niederspannungsseite \u2013 geringere Lastverluste, geringerer Temperaturanstieg und h\u00f6here Kurzschlussfestigkeit im Vergleich zu Aluminium; nachgewiesen durch Typpr\u00fcfung gem\u00e4\u00df IEC 60076-5.<\/li>\n
  • Effizienzklasse 1 oder 2 verf\u00fcgbar \u2013 S22 (120 W \/ 1.140 W) oder S20 (135 W \/ 1.265 W) gem\u00e4\u00df GB 20052-2024; die chinesischen Grenzwerte der Stufe 1 (Tier 1) f\u00fcr 100 kVA sind bereits ca. 8 % strenger als die Anforderungen der EU-Verordnung 548\/2014.<\/li>\n
  • F\u00fcr den Au\u00dfenbereich geeignet \u2013 bew\u00e4hrte Fluorkautschuk-Dichtungen f\u00fcr den Temperaturbereich von -25 \u00b0C bis +55 \u00b0C; optionale C4\/C5-M-Beschichtung f\u00fcr Standorte mit Streusalzbelastung (Stra\u00dfenn\u00e4he) oder K\u00fcstenlage; IP54-Kabelanschlussk\u00e4sten, Diebstahlsicherungen und vandalismusgesch\u00fctzte Komponenten.<\/li>\n
  • Smart-Ready f\u00fcr Lade-Backends \u2013 \u00dcbertragung von \u00d6l- und Wicklungstemperatur, Laststrom und Spannung via RS485\/Modbus RTU; optionale 4G- oder LoRa-DTU zur Anbindung an OCPP-Lademanagement-Plattformen oder SCADA-Systeme vor Ort.<\/li>\n
  • Ger\u00e4uscharm \u2014 \u2264 55 dB(A) in 1 m Abstand als Standard; Ausf\u00fchrungen mit ger\u00e4uscharmem Kern und spezieller Klemmkonstruktion f\u00fcr \u2264 50 dB(A) sind f\u00fcr Standorte in der N\u00e4he von Einzelhandel, Hotels und B\u00fcros erh\u00e4ltlich.<\/li>\n<\/ul>\n

    Typische Anwendungsbereiche<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Schnellladeparks an Autobahnen und Rastanlagen<\/li>\n
    • Depots f\u00fcr Fahrzeugflotten sowie Ladepl\u00e4tze f\u00fcr Busse und Logistikfahrzeuge<\/li>\n
    • Ladem\u00f6glichkeiten am Arbeitsplatz und am Zielort (z. B. Einkaufszentren, Hotels, B\u00fcrogeb\u00e4ude)<\/li>\n
    • \u00d6ffentliche Parkh\u00e4user und Parkpl\u00e4tze<\/li>\n
    • Standorte mit integrierter PV-Anlage, Batteriespeicher und Ladeinfrastruktur<\/li>\n
    • Lade-Cluster f\u00fcr Wohnanlagen, gespeist aus einer 10-kV-\u00dcbergabestation<\/li>\n
    • Kompaktstation (YBW-12) f\u00fcr die schl\u00fcsselfertige Lieferung von Ladestationen<\/li>\n<\/ul>\n

      Normen und Zertifizierungen<\/strong><\/p>\n

      Entwickelt und gepr\u00fcft gem\u00e4\u00df IEC 60076-1 (Allgemeines), IEC 60076-2 (Erw\u00e4rmung), IEC 60076-3 (Isolationspegel und dielektrische Pr\u00fcfungen), IEC 60076-5 (Kurzschlussfestigkeit) und IEC 60076-10 (Ger\u00e4uschpegel) sowie der Normenreihe GB 1094 und GB\/T 6451. Die Energieeffizienz entspricht standardm\u00e4\u00dfig der Klasse 2 nach GB 20052-2024 (Klasse 1 bei der Ausf\u00fchrung S22). Fertigung nach ISO 9001, ISO 14001 und ISO 45001. CE-Konformit\u00e4t gegeben; Pr\u00fcfberichte unabh\u00e4ngiger Stellen (CNAS-akkreditiertes Labor, KEMA oder gleichwertig) auf Anfrage erh\u00e4ltlich. Auslegung hinsichtlich Oberschwingungsbelastung gem\u00e4\u00df IEEE C57.110 und IEEE 519.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Kurzinfo Ein hermetisch gekapselter, kupfergewickelter \u00d6ltransformator (100 kVA, 10 kV) f\u00fcr E-Ladestationen wandelt Mittelspannung (10 kV) in Niederspannung (400 V) um, um Gleichstrom-Schnelllader (DC), Wechselstrom-Ladestationen (AC), die Beleuchtung der \u00dcberdachung sowie die Infrastruktur vor Ort zu versorgen. Betreiber von Ladeparks im Au\u00dfenbereich bevorzugen hermetisch gekapselte \u00d6ltransformatoren gegen\u00fcber Trockentransformatoren, da der Wellwandkessel einen Ausdehnungsbeh\u00e4lter sowie regelm\u00e4\u00dfige […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18745,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[978,139,135],"tags":[1023,1024,1031,1036,1025,1029,1032,1027,303,1026,1030,1034,1035,1033,681,1028],"class_list":["post-19209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-100kva-oil-transformer","category-oil-transformer","category-product","tag-100kva-10kv-oil-immersed-transformer","tag-10kv-100kva-three-phase-distribution-transformer","tag-10kv-to-400v-transformer","tag-china-oil-immersed-transformer-manufacturer","tag-copper-wound-oil-immersed-transformer","tag-dc-fast-charger-transformer","tag-dyn11-onan-transformer","tag-ev-charging-station-transformer","tag-gb-20052-transformer","tag-hermetically-sealed-oil-transformer","tag-k-rated-transformer-ev-charging","tag-maintenance-free-distribution-transformer","tag-outdoor-oil-immersed-transformer","tag-s20-s22-low-loss-oil-transformer","tag-shendian-electric","tag-transformer-for-ev-charging-hub"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19209"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19210,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19209\/revisions\/19210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnbcsd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}